객화차정비산업기사

객화차정비에 대한 기초적인 기술지식과 숙련기능을 바탕으로 각종 공구와 장비를 사용 하여 객화차의 공기배관시설, 도어엔진, 의자시설, 소화설비, 냉난방설비 등 기계 장치 나 구성부품을 검사·수선하고, 경우에 따라서는 차체를 개조하는 업무 수행.또는 이 와 관련한 지도적인 기능업무를 담당.

- 주로 철도청의 검수원(공무원신분)이나 지하철공사, 도시철도공사의 전동차량정비원으 로 고용되어 철도차량정비창, 객화차사무소등에서 근무한다.자격증 취득은 채용시 가산점부여, 근무평정시 가점, 우선승진기회가 주어지는 등 장점이 많다.이외에 철 도차량생산업체, 전동차생산업체 등으로 진출할 수 있다.- 국내 철도관련 정비기능인력에 대한 수요는 대부분 철도청, 지하철공사 및 도시철도 공사에 의해 이루어지고 있다.먼저 철도청 소속 차량전기분야 검수원으로의 진출 은 공개채용에 의해 선발된다.향후 고속철도 개통, 철도복선화 등 고용창출요소가 있긴 하지만 장기적이고 채용규모도 소규모에 그칠 전망이다.하지만 기존 인력의 이·퇴직 등 대체수요에 의한 고용창출이 많을 것으로 기대된다.반면 철도기술의 발달과 생산성향상을 위한 경영구조개선노력 등은 인력을 감축시키는 방향으로 작용 하게 될 것이다.이에 따라 전체적인 고용순준은 현재와 비슷할 전망이다.참고로 1998년 말 기능직 철도공무원 공채시 일반기계분야이 경쟁률은 12.2대 1로 나타났다.- 다음으로 지하철공사 및 도시철도공사 소속 전동차량전기정비원으로서의 진출은 단기 적으로는 대도시 내의 전동차 노선증설에 의해, 장기적으로는 지방도시에서의 지하철 건설에 의해 영향을 받을 전망이다.또한 개통지역별 고용창출이 이루어질 전망이 다.하지만 기존인력의 이·퇴직에 의한 일자리 창출은 근래에 개통된 지하철이 많 아 그 규모가 크지 않을 전망이다.

① 시 행 처 : 한국산업인력공단② 관련학과 : 한국철도대학의 철도차량기계과, 철도차량전기과, 철도경영연수원, 기술부③ 시험과목 - 필기1. 철도차량공학2. 객화차 기계장치3. 객화차 전기장치- 실기 : 객화차정비 작업④ 검정방법- 필기 : 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)- 실기 : 작업형(4시간 정도)⑤ 합격기준- 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상.- 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상.